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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;"><a href="Saab_Automobile" title="Saab Automobile">Saab</a> 9-5

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1997–2011

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Obere_Mittelklasse" title="Obere Mittelklasse">Obere Mittelklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Beijing_Senova_D70" title="Beijing Senova D70">Beijing Senova D70</a>

</td></tr></tbody></table>

Der Saab 9-5 ist ein vom <a href="Schweden" title="Schweden">schwedischen</a> Fahrzeughersteller <a href="Saab_Automobile" title="Saab Automobile">Saab</a> gebautes <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">Pkw-Modell</a> der <a href="Obere_Mittelklasse" title="Obere Mittelklasse">oberen Mittelklasse</a>, das von Sommer 1997 bis Ende 2011 hergestellt wurde. Es ersetzte den seit Frühjahr 1985 angebotenen <a href="Saab_9000" title="Saab 9000">Saab 9000</a> und war zunächst als <a href="Stufenheck" class="mw-redirect" title="Stufenheck">Stufenhecklimousine</a> erhältlich, ab Anfang 1999 auch als <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">„Sport-Combi“</a>.

Die zweite Generation des 9-5 wurde im Sommer 2010 eingeführt. Das neue Fahrzeug war an sich schon länger fertig konstruiert, jedoch kam es aufgrund des Eigentümerwechsels von Saab zu Verzögerungen. Im April 2011 wurde die Produktion unterbrochen und im Dezember 2011 beendet. Ursache ist Saabs Insolvenz und die Weigerung <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a>, Saabs neuem Eigentümer Lizenzen für das Modell zu erteilen.

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">1. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2">Saab 9-5 Sedan (1997–2001)

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1997–2010

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>: 2,0–3,0 Liter (110–191 kW) <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>: 1,9–3,0 Liter (88–130 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4827–4841 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1792 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1448–1501 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2703 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1570–1753 kg

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> (1998)<a href="#cite_note-Euro_NCAP_1998-1">[1]</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> (2003)<a href="#cite_note-Euro_NCAP_2003-2">[2]</a>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Modellgeschichte">Modellgeschichte</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Erstes_Modell_(1997–2001)">Erstes Modell (1997–2001)</h4></div>

Wie auch die erste Version des <a href="Saab_9-3" title="Saab 9-3">Saab 9-3</a> baut der im Herbst 1997 eingeführte 9-5 auf der bei Opel konstruierten GM2900-Plattform von General Motors auf, die u. a. auch im <a href="Opel_Vectra_B" title="Opel Vectra B">Opel Vectra B</a> zum Einsatz kam. So ist das Fahrwerk mit <a href="MacPherson-Federbein" title="MacPherson-Federbein">MacPherson-Federbeinen</a> vorne und einer <a href="Mehrlenkerachse" title="Mehrlenkerachse">Mehrlenker</a>-Einzelradaufhängung hinten, jeweils mit <a href="Stabilisator_(Automobil)" title="Stabilisator (Automobil)">Stabilisatoren</a>, ausgerüstet.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

Mit dem 9-5 führte Saab die Tradition der Marke fort, diverse Sicherheitsfunktionen in ihren Fahrzeugen anzubieten. So bietet der 9-5 als erstes Serienfahrzeug Sitze mit aktiven Kopfstützen (SAHR, Saab Active Head Restraints), die sich im Falle eines Heckunfalls an die Köpfe anlegen und so einem Schleudertrauma und einer Nackenwirbelverletzung vorbeugen, und als erster Pkw ventilierte Sitze.

Beim 9-5 wurde mit der Tradition der Fließheckkarosserie mit Heckklappe gebrochen. Dafür erschien im Frühjahr 1999 als Ersatz der SportCombi. Die Limousine hatte einen <a href="Luftwiderstandsbeiwert" class="mw-redirect" title="Luftwiderstandsbeiwert">Luftwiderstandsbeiwert</a> (cw) von 0,29, der Kombi von 0,32.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Die Karosserie des 9-5 wurde von <a href="Einar_Hareide_(Designer)" title="Einar Hareide (Designer)">Einar Hareide</a> gestaltet.

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Saab 9-5 SportCombi (1999–2001)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Erste_Modellpflege_(2001–2005)">Erste Modellpflege (2001–2005)</h4></div>

Im Sommer 2001 wurde die Baureihe ein erstes Mal überarbeitet.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Dabei erhielt sie an der Front Klarglasscheinwerfer und am Heck hellere Blink- sowie Rückfahrleuchten. Zudem wurden die Rückfahrsensoren optisch in die Stoßstange und der Kühlergrill in die Karosserie integriert. Des Weiteren wurden zwei neue Dieselmotoren mit 2,2 Litern Hubraum und 88 kW Leistung sowie 3,0 Litern Hubraum und 130 kW Leistung eingeführt. Im Folgejahr wurde auch der 2,3T ersetzt, welcher nun 162 kW leistete.

<div class="gallerytext">Saab 9-5 SportCombi (2001–2005)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zweite_Modellpflege_(2005–2010)">Zweite Modellpflege (2005–2010)</h4></div>

Das zweite <a href="Modellpflege" title="Modellpflege">Facelift</a> im September 2005 (umgangssprachlich Chrombrille) umfasste umfangreichere Modifikationen am Fahrzeug. Die Front wurde hierbei der neuen, am <a href="Saab_9-2X" title="Saab 9-2X">Saab 9-2X</a> entwickelten, Designlinie angepasst, die Stoßstangen in die Karosserie integriert, sowie neue Heckleuchten und in Wagenfarbe lackierte Türgriffe eingeführt. Das Fahrwerk wurde härter abgestimmt und das Armaturenbrett in weiten Teilen ebenfalls neu entworfen (Drehregler, Einzelinstrumente). Auch wurden alle bisher verwendeten Dieselmotoren (88 und 130 kW, letzterer ein V6 von <a href="Isuzu" title="Isuzu">Isuzu</a>) durch einen Motor (110 kW, von GM-Fiat-Powertrain) ersetzt, der bereits auch im 9-3 verwendet wurde.

<div class="gallerytext">Saab 9-5 SportSedan (2005–2009)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Saab 9-5 SportCombi (2005–2010)</div>

</li>

</ul>

Der letzte 9-5 SportSedan wurde Ende Juni 2009 hergestellt,<a href="#cite_note-6">[6]</a> während der letzte SportCombi im Februar 2010 vom Band rollte. Er ist damit das letzte von insgesamt 483.593 hergestellten Exemplaren der ersten Generation des 9-5.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

General Motors veräußerte Werkzeuge und Nutzungsrechte der ersten Generation des 9-5 an die <a href="Beijing_Automobile_Works" title="Beijing Automobile Works">Beijing Automobile Works</a>, die den Wagen optisch stark überarbeitet als <a href="Beijing_Senova_D-Serie" class="mw-redirect" title="Beijing Senova D-Serie">Beijing Senova D-Serie</a> auf den Markt brachte.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motorisierungen">Motorisierungen</h3></div>

Den 9-5 gab es mit fünf verschiedenen Motoren. Der Vierzylinder-Ottomotor mit 1985 cm³ und 2290 cm³ stammte vom Vorgänger, dem Saab 9000. Er wurde schon seit dem ersten Saab 99 verwendet und stammte ursprünglich vom <a href="Triumph_Dolomite" title="Triumph Dolomite">Triumph Dolomite</a>. Der V6-Ottomotor stammte von General Motors und wurde, wenn auch ohne Turbolader, auch im <a href="Opel_Omega_B" title="Opel Omega B">Opel Omega B</a> eingesetzt. Zunächst gab es zwei Dieselmotoren; der Vierzylinder mit 2171 cm³ kam von Opel und war auch im Opel Vectra und Omega zu finden. Der V6-Dieselmotor mit 2958 cm³ kam von Isuzu aus Japan, die Motoren bis einschließlich Baujahr 2004 waren jedoch bekannt für Probleme durch Laufbuchsenabsenkung, die sich anfangs häufig durch erhöhten Kühlwasserverbrauch bzw. Ruckeln des Motors bemerkbar machten und in der Regel einen kompletten Motorenaustausch schon nach wenigen tausend Kilometern Fahrleistung nötig machten.<a href="#cite_note-8">[8]</a> Mit der Überarbeitung 2005 wurden beide Motoren ersetzt. Einen Sechszylinder-Diesel gab es nun nicht mehr, der Vierzylinder mit 1910 cm³ war völlig neu und kam aus der damaligen Zusammenarbeit mit Fiat. 2005 präsentierte Saab zudem mit dem Modell 2.0t BioPower erstmals in der Firmengeschichte ein Automobil, das für den Betrieb mit <a href="Bioethanol" title="Bioethanol">Bio-Ethanol (E85)</a> oder Super-Benzin ausgelegt ist. Alle Motoren sind serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder optional mit einer Fünfstufen-<a href="Automatikgetriebe" class="mw-redirect" title="Automatikgetriebe">Sentronic</a> ausgestattet. Mit der serienmäßigen Top-Motorisierung (dem 2.3Turbo, anfangs 250 PS, nach der 2. Modellpflege 260 PS) erreichte der Wagen eine maximale Geschwindigkeit von 250 bzw. 255 km/h. In der Basismotorisierung (2.0t, 150 PS) erreichte er eine Geschwindigkeit von 220 km/h.

<th>Modell</th>

<th>Hubraum</th>

<th>Leistung</th>

<th>Drehmoment</th>

<th>Bauzeit</th>

<th>Verbrauch/100 km (für Automatik)

</th></tr>

<tr>

<td colspan="7" style="background:#E8E8E8">Ottomotoren

</td></tr>

<tr>

<td>2.0t

</td>

<td rowspan="11">R4, 16V, Turbo

</td>

<td rowspan="3">1985 cm³

</td>

<td>110 kW (150 PS) bei 5500 min−1

</td>

<td>240 Nm bei 1800 min−1

</td>

<td>08/1997–02/2010

</td>

<td>9,5 (10,5) l Super

</td></tr>

<tr>

<td>2.0t BioPower

</td>

<td>132 kW (180 PS) bei 5500 min−1

</td>

<td>280 Nm bei 1800 min−1

</td>

<td>11/2006–02/2010

</td>

<td>11,2 (13,4) l E85

</td></tr>

<tr>

<td>2.0t Hirsch

</td>

<td>110 kW (192 PS) bei 5500 min−1

</td>

<td>300 Nm bei 3500 min−1

</td>

<td>02/2001–07/2001

</td>

<td>9,2 (10,4) l Super plus

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">2.3t

</td>

<td>125 kW (170 PS) bei 5500 min−1

</td>

<td>9,8 (10,5) l Super

</td></tr>

<tr>

<td>125 kW (185 PS) bei 5500 min−1

</td>

<td>07/2000–02/2010

</td>

<td>9,3 (10,4) l Super

</td></tr>

<tr>

<td align="left">2.3t BioPower</td>

<td>11,6 (13,0) l E85

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="4">2.3 Turbo

</td>

<td>162 kW (220 PS) bei 5500 min−1

</td>

<td>310 Nm bei 1900 min−1

</td>

<td>07/2003–08/2007

</td>

<td>8,9 (10,3) l Super

</td></tr>

<tr>

<td>9,1 (9,9) l Super

</td></tr>

<tr>

<td>8,8 (9,8) l Super plus

</td></tr>

<tr>

<td>9,1 (10,3) l Super plus

</td></tr>

<tr>

<td>2.3 Turbo Hirsch

</td>

<td>221 kW (300 PS) bei 5500 min−1

</td>

<td>400 Nm bei 2000 min−1

</td>

<td>05/2006–06/2009

</td>

<td>9,1 (10,1) l Super plus

</td></tr>

<tr>

<td align="left">3.0t

</td>

<td>V6, 24V, Turbo</td>

<td>(11,1) l Super plus

</td></tr>

<tr>

<td colspan="7" style="background:#E8E8E8">Dieselmotoren

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">R4, 16V, Turbo</td>

<td>6,4 (7,4) l Diesel

</td></tr>

<tr>

<td>6,6 (7,4) l Diesel

</td></tr>

<tr>

<td>V6, 24V, Turbo</td>

<td>7,3 l Diesel

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sicherheit">Sicherheit</h3></div>

Im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> erhielt der Saab 9-5 1998 bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen 31 Punkte und vier von fünf möglichen Sternen. Damit war er das beste bis zu diesem Zeitpunkt getestete Fahrzeug seiner Klasse. Beim Fußgängerschutz erreichte das getestete Fahrzeug 12 Punkte und zwei von vier möglichen Sternen.<a href="#cite_note-Euro_NCAP_1998-1">[1]</a> Nachdem der Saab 9-5 im Juni 2003 mit <a href="Gurtwarner" title="Gurtwarner">Gurtwarnern</a> für die Vordersitze ausgestattet worden war, wurde die Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen auf 33 Punkte und fünf von fünf möglichen Sternen aufgewertet.<a href="#cite_note-Euro_NCAP_2003-2">[2]</a>

Der Saab 9-5 (Typ YS3E) lag von seiner ersten Ausweisung im Folksam-Report 2003 bis 2009 durchgängig in der höchsten Sicherheitskategorie, 2003 alleinig in einer Sonderkategorie, wodurch er als „säkraste bilen“ (schwedisch für „sicherstes Auto“) ausgezeichnet wurde.<a href="#cite_note-folksam-9">[9]</a> Im Report 2005 wurde er gemeinsam mit dem <a href="Saab_9-3" title="Saab 9-3">Saab 9-3 (Typ YS3D)</a> als sicherstes Auto ermittelt.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Auszeichnungen">Auszeichnungen</h3></div>

<ul><li>1998: Bestes importiertes Auto der oberen Mittelklasse – <a href="Auto_Motor_und_Sport" title="Auto Motor und Sport">Auto, Motor und Sport</a></li>

<li>1999: Schwedischer Designpreis – Schwedische Gesellschaft für Fahrzeuge und Design</li>

<li>2001: Bestes Auto (Klasse von $ 30.000–35.000) – American Automobile Association<a href="#cite_note-11">[11]</a></li>

<li>2003: Sicherstes Auto – Folksam (Versicherung, Schweden)</li>

<li>2005: Sicherstes Auto – Folksam (Versicherung, Schweden)</li></ul>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">2. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2">Saab 9-5 (2010–2011)

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2010–2011

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>: 1,6–2,8 Liter (132–221 kW) <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>: 2,0 Liter (118–140 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>5008 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1868 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1467 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2837 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1725–2065 kg

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> (2009)<a href="#cite_note-Euro_NCAP_2009-12">[12]</a>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklung">Entwicklung</h3></div>

Die Planungen für ein Nachfolgemodell des 9-5 reichen bis Anfang der 2000er-Jahre zurück, als eine GM-weit benötigte Premium genannte Plattform entwickelt wurde. Diese war unter anderem für Saab vorgesehen sowie für einen kleinen Cadillac nebst Schwestermodell bei Buick. Im Rahmen der Aufgabenteilung im Joint-Venture zwischen Fiat und GM fiel der Entwicklungsauftrag für diese Bodengruppe an Fiat und wurde bei Alfa Romeo umgesetzt. Die Planungen für die Modelle von Cadillac und Buick wurden gestoppt, eine Verwendung der neuen Bodengruppe für einen Saab wurde aus Kostengründen gestrichen. Deswegen sind die einzigen auf dieser Bodengruppe realisierten Modelle der <a href="Alfa_Romeo_159" title="Alfa Romeo 159">Alfa Romeo 159</a> (2005–2011), der <a href="Alfa_Romeo_Brera" title="Alfa Romeo Brera">Alfa Romeo Brera</a> (2005–2010) und der <a href="Alfa_Romeo_Spider#Spider_939_(2006–2010)" title="Alfa Romeo Spider">Alfa Romeo Spider</a> (Typ 939, 2006–2010).

Durch die 2002 von GM getroffene Entscheidung, diese Plattform nicht für die zweite Generation des Saab 9-5 zu verwenden, verzögerte sich die Entwicklung erheblich. Der bekannte 9-5 der ersten Generation wurde deswegen im Sommer 2001 und im Herbst 2005 durch zwei Facelifts aktualisiert.

Erste Bilder der Limousine wurden bereits im Juli 2009 veröffentlicht.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Saab präsentierte den neuen 9-5 zuerst am 27. August 2009 auf der Unternehmenswebsite, bevor er dann einen Monat später auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">IAA</a> einem breiten Publikum gezeigt wurde.

Wegen der wirtschaftlichen Schwierigkeiten Saabs verzögerte sich der Produktionsbeginn der Limousine von Herbst 2009 auf Mitte 2010. Die Preise lagen zwischen 33.700 (1.6T Linear) und etwa 70.000 Euro (2.8T Aero mit allen verfügbaren Ausstattungen).<a href="#cite_note-preisliste-14">[14]</a>

Im Laufe des Jahres 2011 musste die Produktion wiederholt unterbrochen werden, da verschiedene Zulieferer das Unternehmen aufgrund von Zahlungsrückständen nicht mehr hinreichend mit Neuteilen versorgten.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

Der Produktionsbeginn des SportCombi war zunächst für den Spätsommer 2011 angekündigt,<a href="#cite_note-16">[16]</a> dann auf Anfang 2012 verschoben worden. Aufgrund der Insolvenz von Saab sowie einer Verweigerung der Lizenzen seitens General Motors wurde der SportCombi im Gegensatz zur Limousine nie in Serie produziert. Es entstanden lediglich 33 Vorserienmodelle, die Ende 2012 in Schweden von einem Auktionshaus versteigert wurden.<a href="#cite_note-17">[17]</a><a href="#cite_note-18">[18]</a><a href="#cite_note-19">[19]</a><a href="#cite_note-20">[20]</a>

Im Dezember 2011 wurde die seit April unterbrochene Produktion beendet. Ursache ist die Insolvenz von Saab und die Weigerung von <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a>, dem neuen Eigentümer von Saab Lizenzen für das Modell zu erteilen. Vom zweiten 9-5 wurden insgesamt nur 11.280 Fahrzeuge produziert.<a href="#cite_note-21">[21]</a>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Nur 33 Versuchsexemplare wurden gebaut: Saab 9-5 SportCombi</div>

</li>

<div class="gallerytext">Armaturen</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technik">Technik</h3></div>

Der neue Saab 9-5 basierte wie der <a href="Opel_Insignia_A" title="Opel Insignia A">Opel Insignia A</a>, der <a href="Buick_LaCrosse" title="Buick LaCrosse">Buick LaCrosse</a> und der <a href="Cadillac_XTS" title="Cadillac XTS">Cadillac XTS</a> auf der <a href="Plattform_(Automobil)#GM" title="Plattform (Automobil)">Epsilon-II-Plattform</a> von General Motors und war auch mit deren Ecotec-II-Vierzylindermotoren (mit 1,6 und 2 l Hubraum versehen, gebaut von Opel in Kaiserslautern) und High-Feature-V6-Motoren (2,8 l Hubraum, gebaut von <a href="Holden_(Automarke)" title="Holden (Automarke)">Holden</a> in Port Melbourne, Australien).<a href="#cite_note-22">[22]</a> Die 2.0-Dieselmotoren stammten ursprünglich von Fiat. Die Motoren waren quer eingebaut. Der bereits offiziell angekündigte 2.0-l-Dieselmotor mit zwei Turbos und 140 kW Leistung war ab Modelljahr 2011 verfügbar; ein 3.0-l-V6-Diesel mit ca. 170 kW Leistung (entwickelt von <a href="VM_Motori" title="VM Motori">VM Motori</a>) war von General Motors abgesagt worden.

Das neue Modell war 17 cm länger als die erste Generation und maß nun 5,01 m, wobei der Radstand gegenüber dem Insignia um knapp 11 cm länger ist. Es wurde im Saab-Stammwerk Trollhättan gebaut.

Beim Fahrwerk kam bei bestimmten Versionen statt der normalerweise eingebauten <a href="MacPherson-Federbein" title="MacPherson-Federbein">MacPherson-Federbeine</a> eine „HiPerStrut“ (HiPer für High Performance,<a href="#cite_note-23">[23]</a> strut englisch für Federbein) genannte Konstruktion zum Einsatz, an der Hinterachse eine <a href="Mehrlenkerachse" title="Mehrlenkerachse">Multilink-Aufhängung</a>.<a href="#cite_note-24">[24]</a> HiPerStrut ist eine Variante des MacPherson-Federbeins, die auch beim Opel Insignia OPC verwendet wird. Bei dieser hat der <a href="Achsschenkel" title="Achsschenkel">Radträger</a> eine eigene unabhängige Achse, so dass bei Lenkbewegungen der Radträger unabhängig von der Achse des Federbeins dreht. Hierdurch soll die Änderung des <a href="Radsturz" title="Radsturz">Radsturzes</a> während des Lenkens reduziert werden, was zu einem verbesserten Kurvenverhalten führt. Weitere Vorteile sind laut Opel eine verbesserte Federungsqualität, eine verringerte Masse, und besseres Lenkverhalten (keine Antriebseinflüsse auf die Lenkung).<a href="#cite_note-25">[25]</a><a href="#cite_note-26">[26]</a>

<dl><dt>Technische Daten</dt></dl>

<th>

</th>

<th>2.0T/2.0T BioPower</th>

<th>2.0TTiD DPF

</th></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Bauzeitraum:

</td>

<td colspan="5">05/2010–12/2011

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Motortyp:

</td>

<td colspan="2">Vierzylinder-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a> in <a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenbauart</a>

</td>

<td>Sechszylinder-Ottomotor in <a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Bauart</a>

</td>

<td colspan="2">Vierzylinder-<a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> in Reihenbauart, <a href="Common-Rail-Einspritzung" title="Common-Rail-Einspritzung">Common-Rail-Einspritzung</a>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">Motoraufladung</a>:

</td>

<td colspan="5"><a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbolader</a>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Hubraum:

</td>

<td colspan="2">1956 cm³

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">max. Leistung bei min−1:

</td>

<td style="width:13em">132 kW (180 PS)/5500

</td>

<td style="width:13em">161 kW (220 PS)/5300

</td>

<td style="width:13em">220 kW (300 PS)/5500

</td>

<td style="width:13em">117 kW (160 PS)/4000

</td>

<td style="width:13em">140 kW (190 PS)/4000

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">max. Drehmoment bei min−1:

</td>

<td>230 Nm/2200

</td>

<td>350 Nm/2500

</td>

<td>400 Nm/2000

</td>

<td>350 Nm/1750

</td>

<td>400 Nm/1750

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Antriebsart, serienmäßig:

</td>

<td colspan="2">Vorderradantrieb</td>

<td>Allradantrieb</td>

<td colspan="2">Vorderradantrieb

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Antriebsart, optional:

</td>

<td>Allradantrieb XWD</td>

<td>Allradantrieb XWD

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Getriebeart, serienmäßig:

</td>

<td colspan="2">6-Gang-Schaltgetriebe</td>

<td>6-Stufen-Automatikgetriebe</td>

<td colspan="2">6-Gang-Schaltgetriebe

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Getriebeart, optional:

</td>

<td>6-Stufen-Automatikgetriebe</td>

<td colspan="2">6-Stufen-Automatikgetriebe

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Leergewicht:

</td>

<td>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">maximale Zuladung:

</td>

<td>

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Beschleunigung, 0–100 km/h:

</td>

<td>8,8–9,2 s

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>250 km/h (abgeregelt)</td>

<td>220–230 km/h

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):

</td>

<td>7,8 l Super

</td>

<td>8,2–9,9 l Super

</td>

<td>10,6 l Super plus

</td>

<td>5,3–6,8 l Diesel

</td>

<td>6,0–6,7 l Diesel

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">CO2-Emission, kombiniert:

</td>

<td>159–176 g/km

</td></tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5">Abgasnorm nach EU-Klassifikation:

</td>

<td colspan="5">Euro 5

</td></tr></tbody></table>

-Werte in (()) Doppel-Klammern gelten für Modelle mit Hirsch-<a href="Tuning" class="mw-disambig" title="Tuning">Leistungssteigerung</a>.<blockquote></blockquote>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausstattungen">Ausstattungen</h3></div>

Es waren unter anderem folgende – teils bereits aus dem Insignia bekannte – Ausstattungen verfügbar<a href="#cite_note-preisliste-14">[14]</a>:

<ul><li><a href="Car-HiFi" title="Car-HiFi">Audio-System</a> von <a href="Harman_Kardon" class="mw-redirect" title="Harman Kardon">Harman Kardon</a></li>

<li><a href="Head-Up-Display" class="mw-redirect" title="Head-Up-Display">Head-Up-Display</a> zur Anzeige verschiedener Informationen (z. B. Drehzahl, Außentemperatur, Kompassnadel, aktueller Gang)<a href="#cite_note-27">[27]</a></li>

<li>ein Kamera-basierter <a href="Spurwechselassistent" title="Spurwechselassistent">Spurwechselassistent</a>/<a href="Spurhalteassistent" title="Spurhalteassistent">Spurhalteassistent</a> mit <a href="Verkehrszeichenerkennung" title="Verkehrszeichenerkennung">Verkehrszeichenerkennung</a> für Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote<a href="#cite_note-28">[28]</a></li>

<li>Sitze nicht nur beheizt, belüftet und mit SAHR (wie im alten 9-5, aber 3. Generation), sondern auch in der Härte verstellbar</li>

<li>ein Cargosystem, das mit einer Sperre ein Verrutschen von Gepäck in den tiefen <a href="Kofferraum" title="Kofferraum">Kofferraum</a> verhindern soll</li>

<li>drei getrennt einstellbare Klimazonen</li>

<li>ausklappbare Bildschirme in den Rückseiten der Frontsitzen, mit Anschlussmöglichkeit für Multimediageräte wie <a href="DVD" title="DVD">DVD</a>-Player und <a href="Spielekonsole" class="mw-redirect" title="Spielekonsole">Spielekonsolen</a></li>

<li>im zentralen Anzeigeinstrument ein runder LC-Bildschirm zur Anzeige verschiedener Funktionen (z. B. erkannte Verkehrszeichen, weitere Geschwindigkeitsanzeige im Stil eines <a href="EFIS#Primary_Flight_Display" class="mw-redirect" title="EFIS">PFD</a>)</li>

<li>adaptives <a href="Kurvenlicht" title="Kurvenlicht">Kurvenlicht</a>, das sich bei Berg/Talfahrten auch der Fahrzeugneigung anpasst</li>

<li><a href="Abstandsregeltempomat" class="mw-redirect" title="Abstandsregeltempomat">Abstandsregeltempomat</a></li>

<li><a href="Einparkassistent" class="mw-redirect" title="Einparkassistent">Einparkassistent</a> (ohne Eingriff in die Lenkradbewegung)</li>

<li>adaptive <a href="Fahrwerk" title="Fahrwerk">Fahrwerkssteuerung</a></li>

<li>elektrische <a href="Handbremse" title="Handbremse">Handbremse</a></li></ul>

Die Fahrwerksteuerung verwendete Eingaben von Sensoren für Geschwindigkeit, Bremsstärke, Geschwindigkeit der Bremspedalbetätigung, Motorleistungsabgabe und Querbeschleunigung zur Bestimmung von Fahrsituationen, denen jeweils Profile der Einstellung von Dämpferhärte, des Ansprechverhaltens des Gaspedals, der Kennlinie der Servolenkunterstützung, der Eingreifschwelle des ESP, der Reaktionszeit des Kurvenlichts, des Schaltzeitpunkts (Automatik), und der Drehmomentverteilung (Allrad) zugeordnet sind.<a href="#cite_note-29">[29]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sicherheit_2">Sicherheit</h3></div>

Insgesamt wurden bei <a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtests</a> 110 Fahrzeuge in 71 verschiedenen Testsituationen eingesetzt, um das Kollisionsverhalten des 9-5 zu optimieren. Ein Gyrosensor erfasst einen Überschlag des Fahrzeugs, um auch in diesem Fall die seitlichen Kopf-<a href="Airbag" title="Airbag">Airbags</a> auszulösen. Ebenso wurden Tests bei Kollisionen mit <a href="Elch" title="Elch">Elch</a>-Simulatoren durchgeführt.<a href="#cite_note-30">[30]</a> Im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-Crashtest erhielt der neue 9-5 Ende 2009 fünf von fünf möglichen Sternen. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 94 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 80 % der maximal möglichen Punktzahl. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 44 % der Punkte, die serienmäßige Ausstattung mit unterstützenden Sicherheitssystemen wurde mit 86 % der möglichen Punktzahl bewertet.<a href="#cite_note-Euro_NCAP_2009-12">[12]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Auszeichnungen_2">Auszeichnungen</h3></div>

<ul><li>2011: Auto des Jahres – Wheels Asia<a href="#cite_note-31">[31]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Statistik">Statistik</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bestand_in_Deutschland">Bestand in Deutschland</h3></div>

Aufgeführt ist der Bestand an Saab 9-5 nach <a href="Herstellerschl%C3%BCsselnummer" title="Herstellerschlüsselnummer">Hersteller-</a> (HSN) und <a href="Typschl%C3%BCsselnummer" title="Typschlüsselnummer">Typschlüsselnummern</a> (TSN) in Deutschland laut <a href="Kraftfahrt-Bundesamt" title="Kraftfahrt-Bundesamt">Kraftfahrt-Bundesamt</a>. Bis 2007 beinhaltete der Bestand neben der Anzahl der angemeldeten Fahrzeuge auch die Anzahl der vorübergehenden Stilllegungen. Seit 2008 enthält der Bestand lediglich den „fließenden Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen.

<th style="width:5em">HSN/TSN

</th>

<th style="width:4em">9116/385

</th>

<th style="width:4em">9116/395

</th>

<th style="width:4em">9116/388

</th>

<th style="width:4em">9116/397

</th>

<th style="width:4em">9116/411

</th>

<th style="width:4em">9116/417

</th>

<th style="width:4em">9116/418

</th>

<th style="width:4em">9102/AAL

</th>

<th style="width:4em">9116/ACW

</th>

<th style="width:4em">9116/ACY

</th>

<th style="width:4em" rowspan="4">Sonstige

</th>

<th style="width:4em" rowspan="4">Gesamtbestand

</th>

<th style="width:4em" rowspan="4">Veränderung

</th>

<th style="width:4em" rowspan="4">Quelle

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Modell

</th>

<td>2.0t

</td>

<td>2.0t Kombi

</td>

<td>3.0t V6

</td>

<td>3.0t V6 Kombi

</td>

<td>2.3t Kombi

</td>

<td>2.3 Turbo

</td>

<td>2.3 Turbo Kombi

</td>

<td>1.9 TID Kombi

</td>

<td>2.0 TID

</td>

<td>2.0 T

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Baujahre

</th>

<td>1997–2005

</td>

<td>1999–2005

</td>

<td>1998–2005

</td>

<td>1999–2005

</td>

<td>2000–2005

</td>

<td>2001–2005

</td>

<td>2001–2005

</td>

<td>2005–2010

</td>

<td>2010–2012

</td>

<td>2010–2012

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">kW

</th>

<td>110

</td>

<td>110

</td>

<td>147

</td>

<td>147

</td>

<td>136

</td>

<td>184

</td>

<td>184

</td>

<td>110

</td>

<td>118

</td>

<td>162

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2003

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>15.505

</td>

<td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2004

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>15.876

</td>

<td>+ 2,39 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2005

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>16.123

</td>

<td>+ 1,56 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2006

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>16.322

</td>

<td>+ 1,23 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2007

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>16.412

</td>

<td>+ 0,55 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2008

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>13.979

</td>

<td>- 14,82 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2009

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>13.462

</td>

<td>- 3,70 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2010

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>13.338

</td>

<td>- 0,92 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2011

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>13.180

</td>

<td>- 1,18 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2012

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>12.706

</td>

<td>- 3,60 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2013

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>12.034

</td>

<td>- 5,29 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2014

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>11.453

</td>

<td>- 4,83 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2015

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>10.828

</td>

<td>- 5,46 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2016

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>10.236

</td>

<td>- 5,47 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2017

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>9.575

</td>

<td>- 6,46 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2018

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>8.940

</td>

<td>- 6,63 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2019

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>8.241

</td>

<td>- 7,82 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2020

</th>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>7.584

</td>

<td>- 7,97 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2021

</th>

<td>565

</td>

<td>876

</td>

<td>166

</td>

<td>60

</td>

<td>674

</td>

<td>165

</td>

<td>597

</td>

<td>394

</td>

<td>90

</td>

<td>75

</td>

<td>3.237

</td>

<td>6.899

</td>

<td>- 9,03 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2022

</th>

<td>497

</td>

<td>757

</td>

<td>145

</td>

<td>54

</td>

<td>619

</td>

<td>149

</td>

<td>578

</td>

<td>380

</td>

<td>92

</td>

<td>78

</td>

<td>3.013

</td>

<td>6.362

</td>

<td>- 7,78 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2023

</th>

<td>485

</td>

<td>684

</td>

<td>127

</td>

<td>54

</td>

<td>546

</td>

<td>143

</td>

<td>550

</td>

<td>363

</td>

<td>100

</td>

<td>78

</td>

<td>2.869

</td>

<td>5.995

</td>

<td>- 5,77 %

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">2024

</th>

<td>424

</td>

<td>612

</td>

<td>105

</td>

<td>45

</td>

<td>525

</td>

<td>140

</td>

<td>528

</td>

<td>348

</td>

<td>94

</td>

<td>76

</td>

<td>2.766

</td>

<td>5.618

</td>

<td>- 6,29 %

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Neuzulassungen_in_Deutschland">Neuzulassungen in Deutschland</h3></div>

Aufgeführt sind die jährlichen Neuzulassungen von Saab 9-5 in Deutschland jedes Jahres seit 1999 laut <a href="Liste_der_Neuzulassungen_von_Personenkraftwagen_in_Deutschland_nach_Segmenten_und_Modellreihen" title="Liste der Neuzulassungen von Personenkraftwagen in Deutschland nach Segmenten und Modellreihen">Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes</a>.

<th style="width:5em">Jahr

</th>

<th style="width:4em">1999

</th>

<th style="width:4em">2000

</th>

<th style="width:4em">2001

</th>

<th style="width:4em">2002

</th>

<th style="width:4em">2003

</th>

<th style="width:4em">2004

</th>

<th style="width:4em">2005

</th>

<th style="width:4em">2006

</th>

<th style="width:4em">2007

</th>

<th style="width:4em">2008

</th>

<th style="width:4em">2009

</th>

<th style="width:4em">2010

</th>

<th style="width:4em">2011

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Anzahl

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Veränderung

</th>

<td>

</td>

<td>- 13,8 %

</td>

<td>+ 15,2 %

</td>

<td>- 32,4 %

</td>

<td>- 26,6 %

</td>

<td>- 29,7 %

</td>

<td>- 14,2 %

</td>

<td>- 12,7 %

</td>

<td>- 41,3 %

</td>

<td>- 35,6 %

</td>

<td>- 46,1 %

</td>

<td>+ 2,5 %

</td>

<td>- 23,8 %

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Anders Thumberg: <cite style="font-style:italic">Saab 9-5 - Eine persönliche Geschichte</cite>. Haynes Publishing, St. Gallen, Schweiz 1997, ISBN 978-3-907150-82-5.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Saab+9-5&rft.au=Anders+Thumberg&rft.btitle=Saab+9-5+-+Eine+pers%C3%B6nliche+Geschichte&rft.date=1997&rft.genre=book&rft.isbn=9783907150825&rft.place=St.+Gallen%2C+Schweiz&rft.pub=Haynes+Publishing" style="display:none"> </li>

<li>Anders Thumberg: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Saab 9-5 - A personal Story</cite>. Norden Publishing House, St. Gallen, Schweiz 1997, ISBN 978-3-907150-81-8 (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/SAAB_9_5/gs1pYgEACAAJ">google.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Saab+9-5&rft.au=Anders+Thumberg&rft.btitle=Saab+9-5+-+A+personal+Story&rft.date=1997&rft.genre=book&rft.isbn=9783907150818&rft.place=St.+Gallen%2C+Schweiz&rft.pub=Norden+Publishing+House" style="display:none"> </li>

<li><cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Saab 9-5 - Haynes Service and Repair Manual</cite>. (1997 to Sep 2005). Haynes Publishing, Sparkford, England 2009, ISBN 978-1-78521-289-5 (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://haynes.com/en-gb/saab/9-5/2001-2005-23-petrol-40602">haynes.com</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Saab+9-5&rft.btitle=Saab+9-5+-+Haynes+Service+and+Repair+Manual&rft.date=2009&rft.genre=book&rft.isbn=9781785212895&rft.place=Sparkford%2C+England&rft.pub=Haynes+Publishing" style="display:none"> </li>

<li><cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Saab 9-5 - Haynes Service and Repair Manual</cite>. (Sep 2005 to June 2010). Haynes Publishing, Sparkford, England 2016, ISBN 978-1-78521-304-5 (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://haynes.com/en-gb/saab/9-5/2006-2010-23-petrol-164528">haynes.com</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Saab+9-5&rft.btitle=Saab+9-5+-+Haynes+Service+and+Repair+Manual&rft.date=2016&rft.genre=book&rft.isbn=9781785213045&rft.place=Sparkford%2C+England&rft.pub=Haynes+Publishing" style="display:none"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Saab_9-5?uselang=de">Commons: Saab 9-5</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20211102150532/https://www.focus.de/auto/fahrberichte/nur-fliegen-ist-schoener-fahrbericht-saab-9-5-aero-2-3-turbo_id_2523703.html">Fahrbericht Saab 9-5 Aero 2.3 Turbo: Nur Fliegen ist schöner</a>, Focus Online, 2013 (erste Modellpflege)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/fahrberichte/fahrtbericht-saab-9-5-2-3-turbo-aero-angegraut-und-doch-vergnueglich-zu-fahren-1332431.html">Fahrtbericht Saab 9-5 2.3 Turbo Aero: Angegraut und doch vergnüglich zu fahren</a>, FAZ, 2006 (zweite Modellpflege)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/motor/article10894821/Der-Saab-9-5-will-in-der-Premiumliga-mitspielen.html">Fahrbericht: Der Saab 9-5 will in der Premiumliga mitspielen</a>, WELT, 2010 (9-5 II)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

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<li id="cite_note-Euro_NCAP_2003-2">↑ <a href="#cite_ref-Euro_NCAP_2003_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-Euro_NCAP_2003_2-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100211143230/http://www.euroncap.com:80/tests/saab_9_5_2003/156.aspx">Saab 9-5 (2003).</a> Euro NCAP, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.euroncap.com%2Ftests%2Fsaab_9_5_2003%2F156.aspx">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 11. Februar 2010; abgerufen am 21. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Saab+9-5+%282003%29&rft.description=Saab+9-5+%282003%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20100211143230%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.euroncap.com%3A80%2Ftests%2Fsaab_9_5_2003%2F156.aspx&rft.publisher=Euro+NCAP&rft.source=http://www.euroncap.com/tests/saab_9_5_2003/156.aspx">

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<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://ww2.autoscout24.de/gebrauchtwagen/saab-9-5/understatement-mit-turbo-kick/44442/51724/">Understatement mit Turbo-Kick.</a> <a href="AutoScout24" title="AutoScout24">AutoScout24</a>, 27. März 2006, abgerufen am 7. Mai 2012.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Understatement+mit+Turbo-Kick&rft.description=Understatement+mit+Turbo-Kick&rft.identifier=http%3A%2F%2Fww2.autoscout24.de%2Fgebrauchtwagen%2Fsaab-9-5%2Funderstatement-mit-turbo-kick%2F44442%2F51724%2F&rft.publisher=%5B%5BAutoScout24%5D%5D&rft.date=2006-03-27">

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<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.saabhistory.com/2010/02/01/final-saab-9-5-sportcombi-model-rolls-off-assembly-line">Final Saab 9-5 SportCombi Model Rolls Off Assembly Line.</a> SaabHistory.com, 1. Februar 2010, abgerufen am 9. Februar 2011 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Final+Saab+9-5+SportCombi+Model+Rolls+Off+Assembly+Line&rft.description=Final+Saab+9-5+SportCombi+Model+Rolls+Off+Assembly+Line&rft.identifier=&rft.publisher=SaabHistory.com&rft.date=2010-02-01&rft.language=en">

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<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://saab-rover-blog.net/2011/03/29/der-katastrophen-kloter-saab-9-5i-3-0-tid/">Der Katastrophen-Klöter: Saab 9-5I 3.0 TiD.</a> In: Der Saab und MG Rover Blog. 29. März 2011, abgerufen am 21. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Der+Katastrophen-Kl%C3%B6ter%3A+Saab+9-5I+3.0+TiD&rft.description=Der+Katastrophen-Kl%C3%B6ter%3A+Saab+9-5I+3.0+TiD&rft.identifier=http%3A%2F%2Fsaab-rover-blog.net%2F2011%2F03%2F29%2Fder-katastrophen-kloter-saab-9-5i-3-0-tid%2F&rft.date=2011-03-29">

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<li id="cite_note-folksam-9"><a href="#cite_ref-folksam_9-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304044551/http://www.folksam.se/resurser/pdf/r0710.pdf">Hur säker är bilen? 2003.</a> (PDF) Folksam, 2003, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.folksam.se%2Fresurser%2Fpdf%2Fr0710.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 22. Juli 2014 (schwedisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Hur+s%C3%A4ker+%C3%A4r+bilen%3F+2003&rft.description=Hur+s%C3%A4ker+%C3%A4r+bilen%3F+2003&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160304044551%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.folksam.se%2Fresurser%2Fpdf%2Fr0710.pdf&rft.publisher=Folksam&rft.date=2003&rft.source=http://www.folksam.se/resurser/pdf/r0710.pdf&rft.language=sv">

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<li id="cite_note-preisliste-14">↑ <a href="#cite_ref-preisliste_14-0">a</a> <a href="#cite_ref-preisliste_14-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://9-5sc2012.com/pdf/9-5%20Ausstattung%20und%20Preise%20MJ12_Ver.2%20.pdf#page=8">Saab 9-5 Limousine und SportCombi - Ausstattung und Preise – Modelljahr 2012.</a> 6. Oktober 2011, abgerufen am 21. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Saab+9-5+Limousine+und+SportCombi+-+Ausstattung+und+Preise+%E2%80%93+Modelljahr+2012&rft.description=Saab+9-5+Limousine+und+SportCombi+-+Ausstattung+und+Preise+%E2%80%93+Modelljahr+2012&rft.identifier=http%3A%2F%2F9-5sc2012.com%2Fpdf%2F9-5%2520Ausstattung%2520und%2520Preise%2520MJ12_Ver.2%2520.pdf%23page%3D8&rft.date=2011-10-06">

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,767848,00.html">Der niederländische Saab-Mehrheitseigner Spyker Cars ist nach eigenen Angaben in Gesprächen mit Lieferanten über Zahlungs- und Lieferbedingungen.</a> Abgerufen am 12. Juni 2011.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Der+niederl%C3%A4ndische+Saab-Mehrheitseigner+Spyker+Cars+ist+nach+eigenen+Angaben+in+Gespr%C3%A4chen+mit+Lieferanten+%C3%BCber+Zahlungs-+und+Lieferbedingungen.&rft.description=Der+niederl%C3%A4ndische+Saab-Mehrheitseigner+Spyker+Cars+ist+nach+eigenen+Angaben+in+Gespr%C3%A4chen+mit+Lieferanten+%C3%BCber+Zahlungs-+und+Lieferbedingungen.&rft.identifier=&rft.date=">

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autobild.de/artikel/saab-geht-in-insolvenz-2754228.html">Saab geht in Insolvenz: Saab wirft das Handtuch.</a> In: autobild.de. 19. Dezember 2011, abgerufen am 21. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Saab+geht+in+Insolvenz%3A+Saab+wirft+das+Handtuch&rft.description=Saab+geht+in+Insolvenz%3A+Saab+wirft+das+Handtuch&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Fartikel%2Fsaab-geht-in-insolvenz-2754228.html&rft.date=2011-12-19">

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autoblog.com/2012/02/28/shocked-brightwell-drops-saab-bid-blames-gm-intransigence/">"Shocked" Brightwell drops Saab bid, blames GM intransigence.</a> 28. Februar 2012, abgerufen am 29. Februar 2012 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=%22Shocked%22+Brightwell+drops+Saab+bid%2C+blames+GM+intransigence&rft.description=%22Shocked%22+Brightwell+drops+Saab+bid%2C+blames+GM+intransigence&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.autoblog.com%2F2012%2F02%2F28%2Fshocked-brightwell-drops-saab-bid-blames-gm-intransigence%2F&rft.date=2012-02-28&rft.language=en">

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<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://saabblog.net/2012/02/29/saab-news-es-ist-keine-frage-des-geldes/">Es ist keine Frage des Geldes!</a> 29. Februar 2012, abgerufen am 29. Februar 2012.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Es+ist+keine+Frage+des+Geldes%21&rft.description=Es+ist+keine+Frage+des+Geldes%21&rft.identifier=http%3A%2F%2Fsaabblog.net%2F2012%2F02%2F29%2Fsaab-news-es-ist-keine-frage-des-geldes%2F&rft.date=2012-02-29">

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<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://saab-rover-blog.net/produktionszahlen/saab-produktionszahlen">Saab Produktionszahlen nach Modellen.</a> In: Der Saab und MG Rover Blog. 5. Februar 2012, abgerufen am 21. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Saab+Produktionszahlen+nach+Modellen&rft.description=Saab+Produktionszahlen+nach+Modellen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fsaab-rover-blog.net%2Fproduktionszahlen%2Fsaab-produktionszahlen&rft.date=2012-02-05">

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090526034804/http://www.saabsunited.com:80/2009/05/ttela-drive-the-2010-saab-9-5.html">TTELA drive the 2010 Saab 9-5.</a> In: SaabsUnited.com. Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.saabsunited.com%2F2009%2F05%2Fttela-drive-the-2010-saab-9-5.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 26. Mai 2009; abgerufen am 21. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=TTELA+drive+the+2010+Saab+9-5&rft.description=TTELA+drive+the+2010+Saab+9-5&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20090526034804%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.saabsunited.com%3A80%2F2009%2F05%2Fttela-drive-the-2010-saab-9-5.html&rft.source=http://www.saabsunited.com/2009/05/ttela-drive-the-2010-saab-9-5.html">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gmauthority.com/blog/gm/general-motors-technology/gm-chassis-suspension-technology/gm-hiper-strut-chassis-suspension-technology">General Motors HiPer Strut Technology.</a> In: gmauthority.com. Abgerufen am 27. Januar 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=General+Motors+HiPer+Strut+Technology&rft.description=General+Motors+HiPer+Strut+Technology&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgmauthority.com%2Fblog%2Fgm%2Fgeneral-motors-technology%2Fgm-chassis-suspension-technology%2Fgm-hiper-strut-chassis-suspension-technology&rft.date=&rft.language=en">

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Saab-9-5-disguised-as-a-Vectra/?content-block=1">Saab 9-5 (2010) disguised as a Vectra.</a> 8. August 2007, abgerufen am 18. Mai 2009 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Saab+9-5+%282010%29+disguised+as+a+Vectra&rft.description=Saab+9-5+%282010%29+disguised+as+a+Vectra&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.carmagazine.co.uk%2FSecret-new-cars%2FSearch-Results%2FSpyshots%2FSaab-9-5-disguised-as-a-Vectra%2F%3Fcontent-block%3D1&rft.date=2007-08-08&rft.language=en">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/240655">Saab 9-5: The inside story.</a> Abgerufen am 1. Juli 2009 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Saab+9-5%3A+The+inside+story&rft.description=Saab+9-5%3A+The+inside+story&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.autocar.co.uk%2FNews%2FNewsArticle%2FAllCars%2F240655&rft.language=en">

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<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://automotive-technology.de/das-fahrwerk-des-neuen-opel-cascada">Das Fahrwerk des neuen Opel Cascada.</a> In: automotive-technology.de. 21. März 2013, abgerufen am 27. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Das+Fahrwerk+des+neuen+Opel+Cascada&rft.description=Das+Fahrwerk+des+neuen+Opel+Cascada&rft.identifier=https%3A%2F%2Fautomotive-technology.de%2Fdas-fahrwerk-des-neuen-opel-cascada&rft.date=2013-03-21">

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://saabwisonline.com/9-5-9650/2010/3-electrical-system/driver-information-main-instrument-unit-and-sid/technical-description/head-up-display-hud-description-and-operation">Head Up Display (HUD) Description and Operation 9-5 (9650) 2010.</a> SAAB Workshop Information System Online, 2010, abgerufen am 22. Mai 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Head+Up+Display+%28HUD%29+Description+and+Operation+9-5+%289650%29+2010&rft.description=Head+Up+Display+%28HUD%29+Description+and+Operation+9-5+%289650%29+2010&rft.identifier=https%3A%2F%2Fsaabwisonline.com%2F9-5-9650%2F2010%2F3-electrical-system%2Fdriver-information-main-instrument-unit-and-sid%2Ftechnical-description%2Fhead-up-display-hud-description-and-operation&rft.publisher=SAAB+Workshop+Information+System+Online&rft.date=2010&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Information aus der <a href="IPhone" title="IPhone">iPhone</a> App zum 9-5.

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<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> 13_AT_Spot_FlexRide.pdf. In: gmeurope.info. Ehemals im <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.gmeurope.info%2Finsignia%2Fdownloads%2Fgm%2Fat%2Fpdf%2F13_AT_Spot_FlexRide.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 21. Mai 2025.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.gmeurope.info/insignia/downloads/gm/at/pdf/13_AT_Spot_FlexRide.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gmeurope.info/insignia/downloads/gm/at/pdf/13_AT_Spot_FlexRide.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.gmeurope.info (Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.gmeurope.info/insignia/downloads/gm/at/pdf/13_AT_Spot_FlexRide.pdf">Suche in Webarchiven</a>)<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=13_AT_Spot_FlexRide.pdf&rft.description=13_AT_Spot_FlexRide.pdf&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.gmeurope.info%2Finsignia%2Fdownloads%2Fgm%2Fat%2Fpdf%2F13_AT_Spot_FlexRide.pdf">

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100826160810/http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=15757">”Vi har gjort världens säkraste bil” - Vi Bilägare.</a> 12. Juli 2010, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.vibilagare.se%2Fzino.aspx%3FarticleID%3D15757">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 26. August 2010; abgerufen am 14. Februar 2022 (schwedisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=%E2%80%9DVi+har+gjort+v%C3%A4rldens+s%C3%A4kraste+bil%E2%80%9D+-+Vi+Bil%C3%A4gare&rft.description=%E2%80%9DVi+har+gjort+v%C3%A4rldens+s%C3%A4kraste+bil%E2%80%9D+-+Vi+Bil%C3%A4gare&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20100826160810%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.vibilagare.se%2Fzino.aspx%3FarticleID%3D15757&rft.date=2010-07-12&rft.source=http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=15757&rft.language=sv">

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<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autoevolution.com/news/saab-9-5-becomes-car-of-the-year-in-singapore-39417.html">Saab 9-5 Becomes Car of the Year in Singapore.</a> autoevolution.com, 7. Oktober 2011, abgerufen am 22. Mai 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Saab+9-5+Becomes+Car+of+the+Year+in+Singapore&rft.description=Saab+9-5+Becomes+Car+of+the+Year+in+Singapore&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autoevolution.com%2Fnews%2Fsaab-9-5-becomes-car-of-the-year-in-singapore-39417.html&rft.publisher=autoevolution.com&rft.date=2011-10-07&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2003/Bestand_Segmente/Bestand_Segmente_2003_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2003 nach Segmenten und Typgruppen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 109 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 6. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2003+nach+Segmenten+und+Typgruppen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2003+nach+Segmenten+und+Typgruppen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2001_2005%2F2003%2FBestand_Segmente%2FBestand_Segmente_2003_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

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<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2004/Bestand_Segmente/Bestand_Segmente_2004_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2004 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 121 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 6. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2004+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2004+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2001_2005%2F2004%2FBestand_Segmente%2FBestand_Segmente_2004_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

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<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2005/Bestand_Segmente/Bestand_Segmente_2005_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2005 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 131 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 6. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2005+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2005+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2001_2005%2F2005%2FBestand_Segmente%2FBestand_Segmente_2005_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2006_2010/2006/Bestand_Segmente/Bestand_Segmente_2006_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2006 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 143 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 6. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2006+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2006+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2006_2010%2F2006%2FBestand_Segmente%2FBestand_Segmente_2006_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140716151628/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2007_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2007 gegenüber 1. Januar 2006 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 140 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2007_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 16. Juli 2014; abgerufen am 6. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2007+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2006+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2007+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2006+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140716151628%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2007_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2007_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">

</li>

<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140718061729/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2008_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2008 gegenüber 1. Januar 2007 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 181 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2008_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 18. Juli 2014; abgerufen am 6. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2008+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2007+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2008+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2007+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140718061729%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2008_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2008_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">

</li>

<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140719015724/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2009_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2009 gegenüber 1. Januar 2008 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 177 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2009_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 19. Juli 2014; abgerufen am 6. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2009+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2008+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2009+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2008+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140719015724%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2009_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2009_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">

</li>

<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160305220425/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2010_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2010 gegenüber 1. Januar 2009 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 352 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2010_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 5. März 2016; abgerufen am 6. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2010+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2009+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2010+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2009+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160305220425%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2010_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2010_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">

</li>

<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150402104254/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2011_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2011 gegenüber 1. Januar 2010 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 298 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2011_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 2. April 2015; abgerufen am 6. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2011+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2010+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2011+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2010+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150402104254%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FB_Segmente_FZ12%2Fbestand_Segmente_2011_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/B_Segmente_FZ12/bestand_Segmente_2011_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">

</li>

<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2012/fz12_2012_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=5">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2012 gegenüber 1. Januar 2011 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 603 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 20. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2012+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2011+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2012+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2011+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FPublikationen%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ%2F2012%2Ffz12_2012_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D5&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2013/fz12_2013_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=5">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF; 182 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 20. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2013+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2012+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2013+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2012+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FPublikationen%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ%2F2013%2Ffz12_2013_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D5&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2014/fz12_2014_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2014 gegenüber 1. Januar 2013 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 20. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2014+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2013+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2014+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2013+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FPublikationen%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ%2F2014%2Ffz12_2014_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D2&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210221144704/http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2015/fz12_2015_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2015 gegenüber 1. Januar 2014 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FPublikationen%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ%2F2015%2Ffz12_2015_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D2">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 21. Februar 2021; abgerufen am 20. Juli 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2015+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2014+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2015+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2014+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20210221144704%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FPublikationen%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ%2F2015%2Ffz12_2015_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D2&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2015/fz12_2015_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2">

</li>

<li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2017/fz12_2017_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=3">Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2017 gegenüber 1. Januar 2016 nach Segmenten und Modellreihen (Zulassungen ab 1990).</a> (PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 30. Juli 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2017+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2016+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.description=Bestand+an+Personenkraftwagen+am+1.+Januar+2017+gegen%C3%BCber+1.+Januar+2016+nach+Segmenten+und+Modellreihen+%28Zulassungen+ab+1990%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FPublikationen%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ%2F2017%2Ffz12_2017_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D3&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-KBA_2018-46">↑ <a href="#cite_ref-KBA_2018_46-0">a</a> <a href="#cite_ref-KBA_2018_46-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ12/fz12_2018_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2">Bestand Fahrzeuge 2018.</a> (XLS) Kraftfahrt-Bundesamt, 1. Januar 2018, abgerufen am 3. Juni 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+Fahrzeuge+2018&rft.description=Bestand+Fahrzeuge+2018&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FDownloads%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ12%2Ffz12_2018_xls.xls%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D2&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.date=2018-01-01&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-KBA_2019-47">↑ <a href="#cite_ref-KBA_2019_47-0">a</a> <a href="#cite_ref-KBA_2019_47-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ12/fz12_2020_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2">Bestand Fahrzeuge 2020.</a> (XLS) Kraftfahrt-Bundesamt, 1. Januar 2020, abgerufen am 3. Juni 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+Fahrzeuge+2020&rft.description=Bestand+Fahrzeuge+2020&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FDownloads%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ12%2Ffz12_2020_xlsx.xlsx%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D2&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.date=2020-01-01&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ6/fz6_2021.xls?__blob=publicationFile&v=4">Bestand Fahrzeuge 2021.</a> (XLS) Kraftfahrt-Bundesamt, 1. Januar 2021, abgerufen am 3. Juni 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+Fahrzeuge+2021&rft.description=Bestand+Fahrzeuge+2021&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FDownloads%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ6%2Ffz6_2021.xls%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.date=2021-01-01&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ6/fz6_2022.xls?__blob=publicationFile&v=4">Bestand Fahrzeuge 2022.</a> (XLS) Kraftfahrt-Bundesamt, 1. Januar 2022, abgerufen am 3. Juni 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+Fahrzeuge+2022&rft.description=Bestand+Fahrzeuge+2022&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FDownloads%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ6%2Ffz6_2022.xls%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.date=2022-01-01&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-50"><a href="#cite_ref-50">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ6/fz6_2023.xls?__blob=publicationFile&v=4">Bestand Fahrzeuge 2023.</a> (XLS) Kraftfahrt-Bundesamt, 1. Januar 2023, abgerufen am 3. Juni 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+Fahrzeuge+2023&rft.description=Bestand+Fahrzeuge+2023&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FDownloads%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ6%2Ffz6_2023.xls%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.date=2023-01-01&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ6/fz6_2024.xls?__blob=publicationFile&v=4">Bestand Fahrzeuge 2024.</a> (XLS) Kraftfahrt-Bundesamt, 1. Januar 2024, abgerufen am 3. Juni 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Bestand+Fahrzeuge+2024&rft.description=Bestand+Fahrzeuge+2024&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FSharedDocs%2FDownloads%2FDE%2FStatistik%2FFahrzeuge%2FFZ6%2Ffz6_2024.xls%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.date=2024-01-01&rft.language=de">

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<li id="cite_note-Neuzulassungen_1999/2000-52">↑ <a href="#cite_ref-Neuzulassungen_1999/2000_52-0">a</a> <a href="#cite_ref-Neuzulassungen_1999/2000_52-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20051124084726/http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2000/segmente1999_20001.pdf">Segmentierung von Personenkraftwagen 1999/2000.</a> (PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FStabsstelle%2FPresseservice%2FPressemitteilungen%2Fpressemitteilungen2000%2Fsegmente1999_20001.pdf">Original</a> am 24. November 2005; abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Segmentierung+von+Personenkraftwagen+1999%2F2000&rft.description=Segmentierung+von+Personenkraftwagen+1999%2F2000&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20051124084726%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FStabsstelle%2FPresseservice%2FPressemitteilungen%2Fpressemitteilungen2000%2Fsegmente1999_20001.pdf&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2000/segmente1999_20001.pdf">

</li>

<li id="cite_note-Neuzulassungen_2001-53"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2001_53-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2001/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_01_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Segmentierung von Personenkraftwagen Dezember 2001.</a> (PDF; 89 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Segmentierung+von+Personenkraftwagen+Dezember+2001&rft.description=Segmentierung+von+Personenkraftwagen+Dezember+2001&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2001_2005%2F2001%2FNeuzul_Segmente_Typgruppen%2Fn_seg_12_01_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-Neuzulassungen_2002-54"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2002_54-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2002/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_02_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Typgruppen sowie mit Dieselantrieb im Dezember 2002.</a> (PDF; 108 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Typgruppen+sowie+mit+Dieselantrieb+im+Dezember+2002&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Typgruppen+sowie+mit+Dieselantrieb+im+Dezember+2002&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2001_2005%2F2002%2FNeuzul_Segmente_Typgruppen%2Fn_seg_12_02_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-Neuzulassungen_2003-55"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2003_55-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2003/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_03_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Typgruppen sowie mit Dieselantrieb im Dezember 2003.</a> (PDF; 115 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Typgruppen+sowie+mit+Dieselantrieb+im+Dezember+2003&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Typgruppen+sowie+mit+Dieselantrieb+im+Dezember+2003&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2001_2005%2F2003%2FNeuzul_Segmente_Typgruppen%2Fn_seg_12_03_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-Neuzulassungen_2004-56"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2004_56-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2004/Neuzul_Segmente_Modelle/n_seg_12_04_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2004.</a> (PDF; 108 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2004&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2004&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2001_2005%2F2004%2FNeuzul_Segmente_Modelle%2Fn_seg_12_04_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-Neuzulassungen_2005-57"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2005_57-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2006_2010/2006/Neuzulassungen_Segmente/n_seg_12_05_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=3">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2005.</a> (PDF; 141 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2005&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2005&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2006_2010%2F2006%2FNeuzulassungen_Segmente%2Fn_seg_12_05_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D3&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-Neuzulassungen_2006-58"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2006_58-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2006_2010/2007/Neuzulassungen_Segmente/n_seg_12_06_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=3">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2006.</a> (PDF; 177 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2006&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2006&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2006_2010%2F2007%2FNeuzulassungen_Segmente%2Fn_seg_12_06_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D3&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

</li>

<li id="cite_note-Neuzulassungen_2007-59"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2007_59-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2006_2010/2007/Neuzulassungen_Segmente/n_seg_12_07_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=3">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2007.</a> (PDF; 157 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2007&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2007&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2F2006_2010%2F2007%2FNeuzulassungen_Segmente%2Fn_seg_12_07_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D3&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt">

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<li id="cite_note-Neuzulassungen_2008-60"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2008_60-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140531105207/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Segmente_Modellreihen_FZ11/N_Segmente2008/n_seg_12_08_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2008.</a> (PDF; 280 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FN_Segmente_Modellreihen_FZ11%2FN_Segmente2008%2Fn_seg_12_08_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 31. Mai 2014; abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2008&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2008&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140531105207%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FN_Segmente_Modellreihen_FZ11%2FN_Segmente2008%2Fn_seg_12_08_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Segmente_Modellreihen_FZ11/N_Segmente2008/n_seg_12_08_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">

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<li id="cite_note-Neuzulassungen_2009-61"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2009_61-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150214230428/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Segmente_Modellreihen_FZ11/N_Segmente2009/n_seg_12_09_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2009.</a> (PDF; 355 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FN_Segmente_Modellreihen_FZ11%2FN_Segmente2009%2Fn_seg_12_09_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 14. Februar 2015; abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2009&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2009&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150214230428%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FN_Segmente_Modellreihen_FZ11%2FN_Segmente2009%2Fn_seg_12_09_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Segmente_Modellreihen_FZ11/N_Segmente2009/n_seg_12_09_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">

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<li id="cite_note-Neuzulassungen_2010-62"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2010_62-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140531110101/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Segmente_Modellreihen_FZ11/N_Segmente2010/n_seg_12_10_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2010.</a> (PDF; 2,0 MB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FN_Segmente_Modellreihen_FZ11%2FN_Segmente2010%2Fn_seg_12_10_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 31. Mai 2014; abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2010&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2010&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140531110101%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FN_Segmente_Modellreihen_FZ11%2FN_Segmente2010%2Fn_seg_12_10_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Segmente_Modellreihen_FZ11/N_Segmente2010/n_seg_12_10_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">

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<li id="cite_note-Neuzulassungen_2011-63"><a href="#cite_ref-Neuzulassungen_2011_63-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140531105405/http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Segmente_Modellreihen_FZ11/N_Segmente2011/n_seg_12_11_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2011.</a> (PDF; 2,1 MB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FN_Segmente_Modellreihen_FZ11%2FN_Segmente2011%2Fn_seg_12_11_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 31. Mai 2014; abgerufen am 22. Juli 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+9-5&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2011&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Segmenten+und+Modellreihen+im+Dezember+2011&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140531105405%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FPresse%2FPresseportal%2FN_Segmente_Modellreihen_FZ11%2FN_Segmente2011%2Fn_seg_12_11_pdf.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Kraftfahrt-Bundesamt&rft.source=http://www.kba.de/DE/Presse/Presseportal/N_Segmente_Modellreihen_FZ11/N_Segmente2011/n_seg_12_11_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4">

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<div class="klappleiste-kopf">Fahrzeugmodelle von <a href="Saab_Automobile" title="Saab Automobile">Saab</a></div>

Eingestellte Modelle:

<a href="Saab_92" title="Saab 92">92</a> |

<a href="Saab_93" title="Saab 93">93</a> |

<a href="Saab_Sonett" title="Saab Sonett">Sonett</a> |

<a href="Saab_GT750" title="Saab GT750">GT750</a> |

<a href="Saab_Sport" title="Saab Sport">Sport</a> |

<a href="Saab_96" title="Saab 96">95/96</a> |

<a href="Saab_Lancia_600" title="Saab Lancia 600">600</a> |

<a href="Saab_99" title="Saab 99">99</a> |

<a href="Saab_Finlandia" title="Saab Finlandia">Finlandia</a> |

<a href="Saab_90" title="Saab 90">90</a> |

<a href="Saab_900" title="Saab 900">900</a> |

<a href="Saab-Valmet_Horizon" title="Saab-Valmet Horizon">Horizon</a> |

<a href="Saab_9000" title="Saab 9000">9000</a> |

<a href="Saab_9-2X" title="Saab 9-2X">9-2X</a> |

<a href="Saab_9-3" title="Saab 9-3">9-3X</a> |

<a href="Saab_9-4X" title="Saab 9-4X">9-4X</a> |

<a class="mw-selflink selflink">9-5</a> |

<a href="Saab_9-7X" title="Saab 9-7X">9-7X</a> |

<a href="Saab_9-3" title="Saab 9-3">9-3</a> (<a href="Saab_9-3_(YS3D)" title="Saab 9-3 (YS3D)">YS3D</a>, YS3F)

Konzeptfahrzeuge:

<a href="Ursaab" title="Ursaab">Ursaab</a> |

Toad |

Catherina |

98 |

99 Elbil |

<a href="Saab_EV-1" title="Saab EV-1">EV-1</a> |

<a href="Saab_9-X" title="Saab 9-X">9-X</a> |

<a href="Saab_Aero-X" title="Saab Aero-X">Aero-X</a> |

9-X BioHybrid |

9-X Air |

<a href="Subaru_Tribeca" title="Subaru Tribeca">Saab 9-6</a> |

<a href="Saab_PhoeniX" title="Saab PhoeniX">PhoeniX</a> |

<a href="Bertone_Novanta" title="Bertone Novanta">Bertone Novanta</a>

</div>

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